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Das Wolfsburger VW Imperium lädt zurück und elektrifiziert kein geringeres Auto als den Golf. die schnittigen Felgen erkennt, mit denen VW den Luftwiderstand drückt und zumindest einen kleinen Unterschied machen will. Doch spätestens beim Griff zum Zündschlüssel sind alle Zweifel pass. Nicht nur, weil man vergebens auf das Brummen eines Verbrenners wartet. Sondern vor allem, weil der Stromer so vehement antritt. Zwar leistet die E Maschine nur 115 PS. Doch geht der Motor mit 270 Newtonmetern zu Werke, . die wie immer bei Elektroautos nahezu ab der ersten Umdrehung abrufbar sind: Beim Ampelsprint quietschen deshalb gerne mal die Reifen und im Stadtverkehr fühlt man sich besser als in einem GTI. Nicht umsonst schnellt der Stromer in 4,2 Sekunden von 0 auf 60 km/h. Am Ortsschild lässt der Elan zwar ein wenig nach. Selbst . die Stärke der Rekuperation kann man in vier Stufen einstellen: vom fast verzögerungsfreien Segeln bis zu einer elektrischen Motorbremse,
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die . so stark ist, dass sogar die Bremsleuchten angehen. Und auf dem Reichweitenrechner kann man live verfolgen, was die einzelnen Veränderungen in der jeweiligen Situation bringen: Eco+ . statt Normal macht 131 statt 103 Kilometer, zurück in Eco kostet zehn Prozent, und wer die Klimaanlage anschaltet, verliert noch einmal 30 Kilometer.
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